Fotos Raid BTT Minde 2012 (RBM)

Mais de 2 semanas depois, encontrei as primeiras fotos do RBM2012!!!!!
À medida que forem aparecendo mais, coloco aqui os links.

Fotos de João Alves
Fotos de CCD Alvitejo
Revista FreeBike
Raid BTT Minde Facebook - Parte 1
Raid BTT Minde Facebook - Parte 2
Raid BTT Minde Facebook - Parte 3
Raid BTT Minde Facebook - Parte 4

Obrigado aos fotógrafos:

Troia - Sagres 2011 [Rescaldo]

Este conhecido evento de ciclismo é o resultado de um convite que António Malvar faz a todos para que o acompanhem a fazer ligação entre Troia e Sagres por estrada de BTT e ajudarem-no a levar por diante esta sua obstinação anual. Comecou em 1990 quando o fez sozinho e gradualmente o número de "amigos" que o acompanham tem aumentado, tendo sido acompanhado em 2010 por 1200!

A história do Troia - Sagres por António Malvar

"Quando fiz 40 anos, o que aqui entre nós, não foi assim há tanto tempo, estabeleci para mim próprio um teste anual para contrariar a sensação de velho que minhas filhas já adultas me faziam sentir.Tinha de ser um teste duro e dificilmente ao meu alcance. Como por essa altura fazia atletismo de fundo e sobretudo ultramaratonas, não fazia muito sentido estabelecer objectivos no desporto para o qual estava bem treinado. Daí pensei na bicicleta que era algo que não praticava com regularidade.Em cada Natal, com a reunião de toda a família, ficamos particularmente mais sensível ao tema da velhice e nesse mesmo ano de 1990 decidi que a viagem que invariavelmente fazia a Sagres para passar o fim de ano com a família passaria a fazê-la de bicicleta todos os anos até que pudesse. Este era o teste, ir de Tróia a Sagres de bicicleta num só dia e chegar antes de anoitecer.Ora se por um lado com a minha devoção ao BTT, o que aconteceu logo no ano a seguir, isso tornou o objectivo a alcançar menos duro e fácil de conseguir, por outro lado a mudança da hora de Inverno para um hora mais cedo veio a tornar as coisas mais complicadas.Nesse 1º ano de 1990 levei 10 horas e 25 minutos a chegar a Sagres depois de muito suor e lágrimas. Em 2003 no entanto gastei apenas 6 horas e 12 minutos.Vários são os factores que podem contribuir positivamente para tornar a viagem mais: fácil: Ir em grupo, o tempo colaborar, não haver vento de frente, a boa alimentação nos dias anteriores, dormir suficientemente nas noites anteriores, comer um farto pequeno almoço no dia, e ter um carro de assistência.Felizmente todos os anos há uns quantos amigos que respondem afirmativamente ao meu convite para me acompanharem nesta loucura o que torna a viagem mais agradável e o convívio ao jantar nesse dia transforma-se num dos bons momento da minha vida.
A tomada de tempo na chegada a Sagres é feita na placa toponímia de entrada na vila e a concentração depois da chegada é junto ao Posto de Turismo de Sagres."

A nossa história

Como muitos outros adeptos do BTT, já há alguns anos que ouvimos falar deste evento como algo que apenas os mais aptos, treinados e loucos conseguem fazer. E como qualquer desafio, deixa-nos a pensar se conseguiriamos faze-lo.
No nosso grupo, apenas um já o tinha feito várias vezes e este ano outros dois aceitaram este desafio. Eramos para ir quatro mas, por vários motivos, apenas dois conseguiram aparecer na manhã de 10 de Dezembro de 2011 no ferry que nos levaria de Setúbal a Troia

Apontámos para apanhar o segundo ferry da manhã que partia às 7:55, e lá estávamos nós cerca da 7:30 na longa fila de carros de apoio que esperam também passar para Troia. Por pouco que ficávamos em terra, pois o nosso carro foi o último a entrar no barco e já teve de entrar de lado.





No barco encontrámos um grupo de amigos que também veio para esta aventura e com objectivos muito próprios :-)

E quem melhor para nos acompanhar, incentivar e alimentar, durante esta longa jornada, do que as nossas mulheres.

Chegados a Troia parámos o carro, retirámos as nossas bikes, equipamo-nos e pelas 8:50 estávamos a pedalar. Apesar do frio, não havia vento nem chuva o que animava todos os que arrancavam.

Não se tratando de uma prova, cada um arranca quando está pronto e vão-se vendo pequenos grupos a partir e a perderem-se de visto na longas retas.

No início tentamos aquecer um pouco e arranjar um ritmo que nos permita chegar ao fim num tempo aceitável. No meu caso, rapidamente percebi que não iria conseguir manter uma média elevada por isso mantive-me sempre acima dos 20km/h.

Nas primeiras horas foi ver os grupos que iam em bicicletas de estrada a passarem-nos, uns a seguir aos outros. Mas com bicicletas de BTT já não vi assim tantos a passarem por mim. E assim se passaram as horas da manhã, a pedalar, pedalar, pedalar e a coleccionar quilómetros. De hora a hora viamos o nosso carro de apoio o que era sempre uma boa visão e um bom incentivo.

Acho que pela hora de almoço começou a cair a primeira chuva, mas nada de preocupante. E por essa altura o nosso carro de apoio veio ao nosso encontro com uns excelentes pregos no pão para nossa satisfação. Quando parei para comer, comecei a sentir as pernas a arder, uma dor que parecia estar corroer-me os musculos e não era nada agradável, mas pensei que passaria mal voltasse a pedalar.

Após termos devorado os nossos pregos, voltámos à carga pois ainda falta mais de metade do caminho. A verdade é que as dores não passaram quando voltámos à estrada.

Os primeiros 100km são "planos", mas depois disso teriamos algumas boas subidas pela frente: Odeceixe, Aljezur e Carrapateira.

Dos 100 ao 150km, foi uma luta constante para arranjar motivação, força de vontade e força nas pernas. É aqui que questionamos o que estamos ali a fazer com tantas horas feitas e sem um fim à vista.

Na passagem pelo Rogil o Miguel parou para um lanche, mas eu não consegui parar. Bastou-me parar 1 minuto ao pé do carro para começar a sentir de as dores a aumentarem e sabia que talvez não conseguisse retomar. Por isso continuei sozinho.

Já deviam ser quase 17h, pois o sol estava a desaparecer quando atingimos os 150km. Como nos separámos no Rogil, daqui para a frente foi cada um por si.

A noite chegou e com ela veio a chuva, mas agora já não se sentia nada. Nem dores nem cansaço, nem nada. As últimas 2 horas e meia foram feitas já num estado zen e só se ia parar quando se chegasse ao destino. Nesta última fase fui-me juntando a pequenos grupos com quem mantinha o ritmo durante algum tempo e que depois largava ou eles me largavam.

Já perto de Sagres, o Miguel alcançou-me e assim fizemos os últimos quilómetros novamente juntos.

Pelas 19:15, mais de 10horas depois de iniciarmos esta loucura, chegámos ao nosso objecto: Sagres!

É de facto duro e penoso, mas é igualmente gratificante.

Quando cheguei e parei, senti que não conseguia fazer nem mais um metro em cima da bicicleta.

Agora, enquanto escreve este texto, percebo porque tantos voltam a repetir esta aventura.

Maratona BTT Canha 2011 [Rescaldo]

Não tenho muito a dizer sobre esta maratona. O percurso é muito rápido porque não existem subidas, mas o piso é relativamente pesado porque tem muita areia. Ou seja, é perfeito para quem gosta do género.

Em 366 participantes que chegaram à linha de chegada, a nossa classificação foi a seguinte
Carlos Bastos  - 147ª posição com 1:57:00
IVO Granja     - 160ª posição com 2:02:37
Miguel             - 240ª posição com 2:15:25

As classificações globais encontram-se nos seguintes links:
Meia-Maratona
Maratona

A 5 Star Fotos já disponibilizou as suas fotografias no seu site e organizadas por dorsal para facilitar a pesquisa.

Ecovia do Rio Lima

Há uns meses descobrimos em www.ciclovia.com.pt a Ecovia do Rio Lima e pareceu-nos ser o programa perfeito para uma volta de BTT durante as férias de verão cá pelo Norte de Portugal.

Das várias Ecovias que existem nesta zona traçamos um percurso que nos permitisse ir de Viana do Castelo até Ponte da Barca e voltar. Infelizmente ainda não existe uma que ligue completamente Viana do Castelo a Ponte de Lima e por isso tivemos de fazer alguns km por estrada.

Antes das 8:00 apanhámos o comboio que nos levou de Caminha a Viana onde contávamos ter o habitual espaço para transporte das nossas bikes, mas infelizmente neste não existia e lá tivemos de ficar à entrada bastante atravancados.








Pouco tempo depois estávamos em Viana prontos para iniciar uma volta que se esperava longa mas sem grande dificuldade técnica.

Da estação descemos até à zona ribeirinha e apontámos à ponte velha da autoria de Gustave Eifell e que conta já com quase 130 anos!

Do outro lado do Rio esperavam-nos cerca de 10km de estrada antes de conseguirmos apanhar os inicio da Ecovia do Rio Lima.








Fizemos 3km de estrada nacional, apontámos para o interior mais 7km, ainda por estrada, e depois rumámos até à beira-rio.Após este aquecimento, lá encontrámos a placa que nos indicou que tínhamos encontrado a nossa Ecovia.



A primeira parte desta Ecovia era composta por caminhos de terra batida intercalados com estradas de calçada portuguesa. Ou seja, intercalávamos entre caminhos com poeira e buracos, e estradas onde a trepidação dava cabo do corpo todo. Mas como ainda estávamos frescos não se sofria ainda muito.

Nesta fase já contávamos estar a pedalar junto à margem do Lima, mas estes trilhos eram ainda um pouco interiores. Por vezes demasiados expostos, outras ladeados por vegetação ou grandes plantações de milho. 

Esta variedade de cenários sempre dava para nos distrair a caminho de Ponte de Lima, onde chegámos ainda cedo e sem grande esforço.

Em Ponte de Lima parámos e tirámos várias fotografias de turista, antes de irmos à procura da segunda parte da nossa Ecovia que nos levaria a Ponte da Barca.

Poucos metros depois demos logo com o trilho e começou a parte mais magnífica deste passeio de BTT.

Os caminhos áridos e expostos ao sol deram lugar a trilhos debaixo de vegetação e latadas de vinha que nos proporcionaram sombra durante grande parte do caminho.

Há medida que nos aproximávamos de Ponte de Barca o trilho também se ia aproximando mais da berma do rio, e esta proximidade trazia dava-nos animo e alguma frescura que nos sabia muito bem.


Algumas destas paisagens eram de paragem obrigatória.

E, se de um lado tínhamos o Lima do outro tínhamos, por vezes, pequenos riachos que nele desaguam.

Nesta zona do percurso variava bastante o cenário que nos rodeava e apareciam algumas clareiras verdes.

Alguns troços eram já feitos de passadiços de madeira.



















Após uma hora e meia alcançamos Ponte da Barca pelas 11:00.
Estava na hora de descansar um pouco e recuperar energia.










Parámos numa esplanada para almoçar e como é óbvio teve de se beber uma imperial bem fresca, pois o  calor já apertava.

Com 45km nas pernas o nosso ar não era o mais fresco, mas sentiamo-nos bem e com força para o regresso.

Comprámos água, pois as nossas reservas já tinham acabado e fizemo-nos novamente à estrada para mais 45km. Era meio-dia e o sol já escaldava se estivéssemos parados e a única solução era começar a pedalar para sentir alguma aragem!

Agora o caminho já conhecíamos bem e a ideia era voltar a rolar e aproveitar a vista.

E assim fomos, sempre a rolar, primeiro em direcção a Ponte de Lima.

Ao chegar a Ponte de Lima percebemos que devíamos comprar mais água, porque a tarde estava quente e as perdas de líquidos estavam a aumentar progressivamente. com 60km feitos, comecei a sentir algum desgaste físico e aproveitar para comprar magnésio numa farmácia.

Faltava agora o último troço de 30km até Viana do Castelo que sabíamos ser o menos entusiasmante, mas continuava a ter o seu encanto e algumas paisagens muito giras.













Mas aos 70km comecei a sentir o calor, a desidratação e o cansaço. O termómetro marcava 38º, não havia sombra e comecei perder força progressivamente.

Foram 20km bastante penosos, os 10 primeiros em terreno árido e os últimos 10 em estrada onde se sente o calor do alcatrão........

Nos últimos quilómetros já ia tão de rastos que uma simples fuga de um ciclista local se tornou numa tarefa herculeana.



















Mas, depois de 5 horas a pedalar..... atravessámos finalmente a ponte para Viana onde terminaria o nosso passeio de BTT!














Chegados a Viana fomos beber mais água.... muita água e comer um mega gelado enquanto se esperava pelo comboio que nos levaria de volta a Caminha












Apesar de longa, foi uma belíssima volta que nos permitiu conhecer mais alguns locais para nós desconhecidos e, não fosse o forte calor teria sido menos dura.

Das Ecovias que percorremos, sem dúvida que a que liga Ponte de Lima a Ponte da Barca é simplesmente excelente com muito boa qualidade e uma paisagem fabulosa.

De volta a Caminha as nossas Scott e nós já fomos devidamente acondicionados e sentados.


Para quem queira repetir, aqui fica o track!